對于石雕牌坊有著明顯的現(xiàn)代氣息，所以我們也稱呼他為現(xiàn)代石雕牌坊，就連這座牌坊前面的鎮(zhèn)宅聚財?shù)氖{子他都是現(xiàn)代的仿真獅子，這種獅子也叫做港幣獅子，或者臥獅子，它適合于村莊大路口，公園大門口等地方，有名的牌坊之鄉(xiāng)有“徽州牌坊”他是我國南方清秀牌坊的代表，還有“隆昌牌坊”他是我國北方渾厚風(fēng)格的牌坊代表。

　　牌坊是我國傳統(tǒng)建筑的一個重要.

組成部分，他也叫做牌樓，以因為牌坊、牌樓多用石材、木頭制作，古代保留下來的牌樓一般都是石頭的，木頭的牌樓時間長了不是毀于戰(zhàn)火，就是木頭腐朽了，所以我們現(xiàn)在看的的古代存下來的牌坊都是石雕牌坊，比較出名石雕牌坊有單縣石牌坊，他號稱“天下第一坊”，他是我國古代石雕工匠的驕傲，這座牌坊石材是取自嘉祥天青石，不過作者的名字沒有保存下來，還有號稱號稱“華北第一牌坊”五臺山龍泉寺石牌坊，這座牌坊是用白色大理石制作的，別看總寬也就七八米，他的浮雕內(nèi)容是包羅萬象，工藝堪稱一絕，他是以胡明珠為總設(shè)計師，在我國南北著名石雕工匠的共同努力下制作完成的，他完成于明國年間，據(jù)記載這座牌坊耗費白銀幾千萬兩，造價之高，他是近代最好的石雕牌坊，因為這座石牌坊他屹立在龍泉寺大門口，所以現(xiàn)代的很多著名大型寺院仿建了這樣的石雕牌坊，比如普陀山就修建了一座和這一樣的石牌坊，石材也是白色大理石。其他很多寺院也有這種石雕牌坊的縮影。

　　現(xiàn)有的牌坊吊裝手段主要有卷楊機滑輪組、大型吊機、行車抬吊以及液壓提升等。各種吊裝方法各有利弊，本石雕廠試圖從經(jīng)濟性，安全性及施工工期等方面對各種吊裝方法作比較，以便安裝人員能根據(jù)現(xiàn)場情況選擇合適的安裝方式，有助于解決這一難題。

　　1安裝概述1，最大的石牌坊門寬12米，主要性能參數(shù)，重約400噸，外觀和高達26米*18米×2.5米大小。各種各樣的拱形狀不同的大小和形狀是非常不規(guī)則的。由牌坊生產(chǎn)單位和石雕廠選址決策的交通運輸方式、模式，兩種汽車和水路運輸總廠。鐵路運輸必須用來訓(xùn)練和專用軌道鋪設(shè)在鋼廠，直接成拱磨輥，鐵路運輸是方便靈活，和不值得推廣，拱側(cè)直立姿勢到達；水路運輸必須在碼頭卸船附近的鋼鐵廠，仰臥姿勢與大型運輸車輛到達現(xiàn)場3操作序列石拱拱到達現(xiàn)場后一般卸車及時，確保運輸車輛返回。在卸下后的范圍內(nèi)石拱調(diào)整，并盡快二次遷移，運到附近的安裝位置，承認(rèn)卸載停車位，確保二次車。后的石拱二次遷移到位，合理選擇起升裝置，采用安全有效的吊裝方案，并將其放置在拱。2大石拱橋2.1大難題，大石拱橋重量重、體積大、形狀不規(guī)則、大設(shè)備的選用和起升點連接困難。2.2保羅卡車，需要專業(yè)的經(jīng)驗豐富的老師負(fù)責(zé)石雕。2.3卸車地點一般在空曠的地方，沒有特殊路基，地基的承載力弱，需要填寫的礫石，板坯（路吉祥）布局，提高軸承的承載能力。2.4個大柱的側(cè)拱姿態(tài)，卡車到達現(xiàn)場，拱門是旋轉(zhuǎn)到一個水平姿態(tài)，困難。2.5安裝和移動地面標(biāo)高不同，承載能力不一樣，要解決大型機械站和移動路線的處理，難度高，工作量大。（3）需要安排滑輪組、鋼絲繩并配備多個方向盤，這個過程是復(fù)雜的，占用了施工現(xiàn)場，場地比較混亂。（4）處理一個偉大的滑輪吊機索具，耗時。（5）雙滑輪座難以實現(xiàn)拱的調(diào)節(jié)范圍。（6）采用升降式磨機雙滑輪組和平衡梁，桅桿高度增加，系統(tǒng)穩(wěn)定性降低。（7）拱起升穩(wěn)。（10）大石拱橋吊裝過程復(fù)雜，施工周期長，勞動強度大，安全性差。3.2大型起重機安裝大型起重機安裝在國外近年來主要手段，技術(shù)先進，柔韌性好，安全可靠，施工周期短。但在國內(nèi)拱石的安裝應(yīng)用，主要原因如下（1）外國拱安裝過程流動過程的不同，之前經(jīng)常廠廠房基礎(chǔ)開挖，第一安裝基地拱大型起重機立場的基礎(chǔ)，所以使用大型起重機是容易，沒有屋頂塊。（8）起重機的工作過程，頻繁起動和制動，拱產(chǎn)生抖動，形成沖擊載荷；速度下降，使之難以調(diào)節(jié)，容易打下基礎(chǔ)

　　1.卸車注意什么(2)卸車點的基礎(chǔ)部分雖經(jīng)處理(填碎石放板坯)，但承載能力一般僅靠估算，卸車時的突然加載，可能會造成桅桿基礎(chǔ)沉降，引起突發(fā)事故。

　　（2）國產(chǎn)超大型起重機的數(shù)量是小的，但選擇的是小的。（3）大型起重機自身重量，行走和升降臺的基礎(chǔ)上要求高，復(fù)雜的地形，地形高程不同，基坑回填的困難在處理，沉重的工作量，花更多的錢。（4）保羅進場時，太低了，大空間桁架橋起重吊重。（5）大型運輸車輛卸兩次間隔時間可能會更長，將增加提升機占用費（6）卸載和安裝不在同一個地方，和很難對一次完成，吊機轉(zhuǎn)換或甚至兩次進入成本很高。（7）如果石頭拱側(cè)站立姿勢抵達，卸載將增加桅桿起重機程度，減少起重機起重能力，轉(zhuǎn)成躺著的姿勢也可能需要輔助吊車尾礦，如果使用兩個中型起重機安裝石拱橋。該方法可用于起升。的偉大的優(yōu)勢該方案可以節(jié)省一筆大型設(shè)備成本，降低項目總手術(shù)時間短，但有是也（4）如果的雙起重機升降，兩臺起重機單邊單承軌梁上，必須被超越軸承軌道梁和梁柱設(shè)計允許荷載，一般做沒有得到批準(zhǔn)的設(shè)計。特別是在無支撐柱支撐下，兩吊梁的支撐下，容易發(fā)生危險。綜上所述，大石頭拱吊裝方法有各自的特點，但吊裝同步頂升技術(shù)具有明顯的優(yōu)點：特別是領(lǐng)先的技術(shù)革命的提升，液壓同步提升技術(shù)，在過去的十年中，在各種超大型構(gòu)件的吊裝施工得到了廣泛的應(yīng)用，不斷改進，今天是已經(jīng)相當(dāng)成熟。實踐證明，大型起重機技術(shù)程度決定了更高的安全性。吊裝在地面條件都較差或工作空間狹窄的情況下的石拱橋，提升技術(shù)安裝技術(shù)具有較高的技術(shù)工人，還可以被視為經(jīng)濟，安全，高效地完成石拱吊裝的最佳解決方案。

　在對石雕牌坊的安裝上會出現(xiàn)一定的問題:(1)由于卸車方位與安裝方位軸線垂直，采用雙機抬吊卸車，難以實現(xiàn)牌坊90度轉(zhuǎn)向。(2)雙機抬吊兩吊鉤縱向最小間距受到行車寬度的制約，以至設(shè)計的抬吊梁長度長，斷面尺寸大、重量重。(3)實際起重量為牌坊、吊具、抬吊梁之和，若選用的抬吊梁過重，可能會引起行車超載。